Diario di Bordo

Cari Amici/che, vi parlerò di un w.e. molto strong: l’ avanzato e base del 9/10 settembre…perché ..perché ho notato che non vi era differenza .. in tutti e due i corsi ha visto solo entusiasmo e tanta passione per uno sport che vedo assumere sempre più come stile di vita. Bello, bellissimo perché non si parla di politica o partiti né di macchine o calcio né di crisi o lavoro …si stacca e ci si inebria di vento e di mare…un mare a volte capriccioso come in questo w.e. con un allerta meteo da paura ma voi/ noi c’è la siamo goduta anche sotto un’oretta di acqua . Come nessuno del base ha chiesto, per il prossimo corso, di poter passare al successivo …penso che a nessuno importasse ..l’importante era l’aver vissuto un w.e. di totale distacco dal mondo… in una dimensione fatta di energia naturale e distensiva.

Un w.e. quello del 17/18 giugno degno di essere ricordato per il vento che al sabato ha soffiato tipo asciugacapelli caldo ma comunque piacevole le manovre sono state comunque eseguite con entusiasmo sia nel base che nell’avanzato con ormeggio . Unica richiesta avuta ed esaudita: bagno prima del rientro serale . Il vento ha gratificato sino a 18 nodi di apparente nella mattinata del sabato per poi calare lentamente verso sera . Al mattino della domenica una termica in crescendo per tutto il giorno con richieste di MOB dal vivo rifiutate per ovvi motivi , comunque tutte riuscite con l’asta ORC. Ci tengo a ricordarvi che abbiamo ancora posti liberi per il corso avanzato con veleggiata e base del prossimo w.e.

Cari amici /che Vi voglio parlare di un w.e il 6/7 maggio, ultima regata del campionato di Savona e del corso  sicurezza del 19/20 maggio , due w.e. veramente fantastici ..
Il w.e. dell’ultima regata ci vede primi assoluti in classifica diporto, finendo sul podio.
Un equipaggio che ci ha dato alla grande cercando di non commettere errori,  al sabato allenamento sino allo sfinimento, studiando ogni possibile manovra poi…
Pronti!! si arriva sul campo di regata con un vento incerto che si stabilizza sugli 8 nodi all’inizio per poi calare lungo il percorso.
Si parte sfruttando una partenza inconsueta per ENERGY, arrivando sulla line con un abbrivio residuo di un paio di nodi scarsi e al suono dello zero siamo in slancio tra i primi,
poi non resta…. che tenere la posizione  evitando errori.
il nostro antagonista in classifica tenta nel secondo lato di bolina la via a terra ma si trova in una zona con vuoti d’aria, nel  nostro bordo il vento resta costante portandoci
alla  boa  di bolina con un grosso vantaggio, issiamo lo spi con precisione e ne teniamo il controllo battendoci con una barca che cerca di coprirci,
resistiamo ed arriviamo al cancelletto di arrivo con un profondo urlo di sollievo, contiamo i minuti dell’arrivo del secondo che restano abbondantemente superiori a ciò che paghiamo nel tempo compensato. Solo allora stappiamo un prosecco che rende giustizia alla fatica di una prova in fondo difficile per un vento ballerino e capriccioso.
Grazie ragazzi siete stati fantastici .

Ed ora del corso sicurezza del 19/20 maggio: un tempo bellissimo ha accompagnato le uscite in mare, dando la possibilità di comprendere a fondo le manovre del recupero uomo in mare in solitaria .
Cominciamo alla mattina verso le 10 con la spiegazione del contenuto e dell’uso della zattera e le precisazioni del comandante Domenico Errante che ci da il Benvenuto. Poi l’apertura della zattera… veramente due… la prima ci dava buca rifiutando di gonfiarsi e dopo il tuffo del nostro sub Francesco che effettuava l’apertura del giubbotto autogonfiabile e la salita al suo interno, tutti provano a salirvi a bordo e sistemarsi al suo interno .
Si continua col recupero dell’uomo in mare (ferito),  con la drizza  sino allo sparare i fumogeni e i scintillanti a turno.
Pausa pranzo per poi uscire in mare per la prova sparo del razzo a paracadute, tutti superato il primo timore allegramente si esercitano e comunque resta il rispetto di una prova veramente seria che non permette errori ,…. il rinculo è piuttosto violento, deve arrivare a circa trecento metri di altezza  e la fiammata mette un po’ di paura il guanto è d’obbligo.
Fuori  programma l’arrivo di un gommone dei vigili del fuoco che comunque vista l’ordinanza dataci dalla capitaneria di porto, ci salutano complimentandosi .
Ultima prova prima di rientrare, il recupero uomo in mare e via dal dottor Vittorio Giardini anche lui Velista per il primo soccorso coadiuvato del prof. Francesco Escoffier.
La serata si conclude con cambio del filo  dell’acceleratore della Cleo…..
La mattina ci vede per tutte le altre prove: salita in testa albero, nodi, girante motore e sue problematiche ecc…
A fine serata tutti esausti ma sodisfatti dell’avere partecipato ad un corso che cerca di dare ….Sicurezza in mare.

Abbiamo ancora posti liberi chi fosse interessato mi contatti

Cari amici/che un anno con tempo instabile e incidenti in mare come quello di Rimini fanno pensare ….Vi chiederei di prendere in considerazione il nostro corso di sicurezza del 20/21 maggio 2017 Penso che il suo contenuto sia valido e può togliervi molti dubbi e credo possa darvi sicurezza . allego programma Il corso e’ incentrato sulla sicurezza e sull’utilizzo di ciò che rende sicura una navigazione, come affrontare e come prepararsi alla navigazione con maltempo, quindi cambi vele, messa in sicurezza a bordo di oggetti e cose.

· Zattera di salvataggio : come si apre, come ci salgo, cosa trovo al suo interno, cosa devo recuperare dalla barca prima di abbandonarla

· Incendio a bordo : cosa fare in caso di incendio e soprattutto quali estintori utilizzare e come.

· Sparo dei fuochi come farlo in max sicurezza (si farà in mare ) e si spareranno fumogeni, fuochi a mano a luce rossa e razzi a paracadute a luce rossa

· Uomo a mare : Come recuperare un uomo a mare manovrando in equipaggio ridotto e soprattutto quali sono le tecniche più veloci per avvicinarsi all’uomo in acqua ( uscita in mare con recupero MOB ) ognuno effettuerà la prova! effettueremo anche la manovra a motore

· Strumentazione di bordo : come utilizzarla in caso di emergenza a bordo, may day, pam pam, securite’

. salita in testa d’albero in sicurezza

· Avarie motore: quali sono le avarie che possono subentrare in una navigazione dal cambio della girante al malfunzionamento di impianti elettrici , pompe , strumenti ecc..)

· Primo soccorso : quali sono le principali azioni da fare in caso di malore a bordo , di fratture, come effettuare la respirazione artificiale e il massaggio cardiaco.

Avremo come istruttori Dott. Vittorio Giardini ed il dott. prof. Francesco Escofier

· Giubbotto autogonfiabile : come utilizzarlo , come indossarlo e soprattutto dove stiparli. vedremo dal vivo il suo uso e gonfiaggio un istruttore si lancerà in mare CI tengo ad informarvi della utilità del corso dove molti di voi possono risolvere moltissimi dubbi. Imbarco al sabato mattina sbarco alla domenica sera.

Costo 200 euro

Un w.e. veramente sentito e vissuto alla grande! Il sabato allenamento da forzati: tante prove di issate di spi, ammainate, strambate ed issate, tutte cercando di eseguirle al meglio, analizzando errori e velocità di esecuzione.
La sera vede un equipaggio stanco ma felice dei risultati conseguiti. Una corsa in trattoria e poi tutti a nanna ….domenica sarà dura.
La mattina tutti in cerata completa… l’ ARIA E’ FREDDA.
Alle 9.30 siamo sul campo di regata: la partenza sembra azzeccata sulla barca giuria ma non facciamo i conti con una barca che stringe chiedendo acqua alla barca sottovento a noi, ci ritroviamo imbottigliati e viriamo: una manovra fatta in simultanea con la barca sottovento e con una sopravento, l’ equipaggio prontamente risponde ed effettuiamo un 360° da manuale… ripartiamo più veloci liberandoci dell’ ingaggio; ci ritroviamo sesti o giù di lì …. alla boa di bolina recuperiamo molte posizioni e all’issata di spi siamo dietro ad Escape in quarta posizione dietro le barche della classe superiore. A bordo l’ adrenalina è alla stelle, effettuiamo due strambate e, a 50 mt dalla boa di poppa, si chiama l’ammainata: su veloci di genoa e giù di spi… un problema al gratile rallenta l’issata del genoa ci ritroviamo 20 mt oltre la boa…..accidenti!!!!!

Strambiamo e ripartiamo veloci: dietro di noi un bel tratto di mare vuoto, gli inseguitori sono lontani ma dobbiamo essere veloci…paghiamo molti minuti alle altre barche . Arrivo frenetico alla boa di bolina e siamo dietro di nuovo ad Escape, la boa di poppa ci vede a pochissimi mt dalla loro poppa. Loro… continuano per il giro supplementare (classe superiore) Noi ci dirigiamo al cancelletto di arrivo che tagliamo con un bel traverso.

La classifica ci vede primi in reale e primi in compensato ad appena 2 secondi da una barca a cui paghiamo circa 14 minuti. Grande brindisi !!!!! Alla prossima ragazzi, siete stati Grandi.

Energy é orgogliosa di essere da Voi condotta. Allego il solito planning aggiornato e tengo a ricordarvi del prossimo corso di sicurezza del 20/21 maggio vi aspetto numerosi, leggete il programma sul sito e aspetto vostre domande Scrivetemi!!!!.

Abbiamo ancora due posti liberi per la 151 miglia del 1/4 giugno costo 340 euro tutto compreso.

Finalmente arriva la primavera donando un bellissimo e caldo w.end.
Gli equipaggi di Energy e Diabolika si  crogiolano al sole tra una virata ed una strambata nella bella termica del sabato.
La domenica usciamo in un mare azzurrissimo e appena increspato: mentre il corso base inizia a manovrare noi di Energy ci dirigiamo nella bella ansa di Albissola marina, salutiamo gli altri equipaggi, in attesa della partenza, preparandoci ed iniziando la messa a punto del genoa e della randa…punto di scotta e base, ghinda, randa e genoa, regola paterazzo per il grasso, …appena
finito si sente l’avviso di partenza dalla radio: incredibile, non siamo in ritardo!!!
Poche manovre per posizionarci e siamo al secondo sulla linea di partenza riusciamo anche a partire sulla barca giuria…
Sulla nostra prua Nuvola rossa un J70 ci guarda preoccupato, no problem, passiamo sottovento, conquistiamo la seconda posizione dietro al Wing  ma al secondo incrocio Vitamina ci supera..
siamo terzi, passiamo la boa di bolina e su spi, non vogliamo mollare…. strambiamo in scia  alla boa di poppa, Escape si infila con una bella manovra al pelo sulla nostra prua.
Superata la boa, con sorpresa, ci sentiamo suonare la tromba e alla radio l’avviso di  riduzione percorso, siamo primi  in reale nella nostra classe e quarti in generale… non male… benchè avremmo preferito effettuare l’intero percorso.
Un’ occhiata all’equipaggio e, decisione unanime, si continua: un paio di bordi di bolina tenendoci larghi per non infastidire le altre barche e su di spi, poi, dopo un paio di strambate, a turno al timone mentre si mangia e si brinda ad una bella giornata di mare.
Al rientro ci aspettano altri amici velisti per poter parlare di vele e di vento.
Oggi su una barca avevamo  un marinaio che timonava solo col cuore  ed è arrivato primo.
Grande!!

Allego la classifica

Un week-end vissuto alla grande per un incontro a dir poco sentito tra le scuole vele  e gli armatori privati che han partecipato numerosi. 15 imbarcazioni ! tra esse 4 scuole vele con ben 6 barche.
sabato nella serata incontro per l’apericena al QQ7 situato nel marina dove tra chiacchere lancio di guanti  e tante offerte di libagioni si stringono amicizie e offerte di imbarchi.
Domenica, dopo il diluvio notturno il sole le saluta e:
15 barche allegramente si sfidano, sfilano in mare, purtroppo con poco vento ed un metro d’onda, tra il traverso del marina di Varazze e villa Araba.
La partenza un po’ aggressiva ( ma si sa.. una barca veleggia due competono) con murate a pochi cm, poi i tattici di bordo permettono una buona distribuzione lungo il percorso;
Alla prima boa di bolina i passaggi si svolgono senza incidenti, tipo fila indiana , raggiungere la boa di poppa diventa un po’ faticoso per il diminuire del vento apparente.
Le scelte  e l’ uso di spii, gennaker e ogni cosa rendono variopinti e spettacolari i bordi.
Poi per il poco vento la giuria decide una riduzione del percorso apprezzata da tutti.
Alla premiazione vediamo equipaggi allegri e spensierati, dando la conferma  agli organizzatori dell’aver centrato l’obiettivo.
Coppe e Vini a tutti e già partono le iscrizioni alla prossima.
La Puntovelablu ringrazia tutti gli organizzatori e i partecipanti, e orgogliosamente può dire noi c’eravamo.
per le foto potete contattarvi vi invierò il link dropbox
allego gli arrivi

Cari amici Velisti ci tengo ad informarvi che anche quest’anno potrete partecipare al corso veleggiata agonistica della MilleScuole che si terrà nel w.e. del 25/26 Marzo 2017 a Varazze.
Chi volesse partecipare mi scriva la più presto.

Vi aspettiamo numerosi per una bella giornata in mare, con la giusta dose di agonismo ma senza la tensione delle regate “vere”.

allego crono della veleggiata 2016  

Un week-end a dir poco fantastico!
Tante adesioni: 22 barche sia tra le scuole veliche sia  tra gli armatori che non hanno voluto perdersi un w.e. di sano divertimento.
Ci tengo a ringraziare tutte le scuole che hanno fatto in modo che il “loro” w.e riuscisse creando un clima di grande disponibilità e di vera goliardia tra gli equipaggi specie nella serata del sabato sera con un enorme bottiglione di grappa che a fine cena ha girato vorticosamente sino al suo prosciugamento…e anche gli armatori con impegno hanno provveduto a non sembrare astemi!! . Ci tengo a ringraziare il ristorante lampo Marina di Varazze  per le bellissime magliette offerte agli equipaggi e l’ottima cena .
Una partenza alla domenica mattina data puntualmente dal team del Varazze Club Nautico che ha gestito in modo impeccabile la veleggiata.
Il poco vento ha permesso agli equipaggi di potersi guardare negli occhi sino a sfiorare le murate mentre un istruttore urlava “non mettete i piedi tra le barche”, vistosi impacchettato e, senza governo, trasportato letteralmente dalle due barche che generosamente  volevano portarlo verso  la boa “A”.
Tutta la veleggiata è stata un crescendo di incroci e richieste di acqua… molte mal interpretate con offerte di vino…
Durante la premiazione, dopo un abbonante rinfresco a base di focaccia, vino e poca acqua dolce, le coppe con le foto di rito degli equipaggi… tutti, dal primo arrivato all’ultimo, sino al ritirato per esaurimento di alcolici e cibo a bordo.
Spero che la prossima edizione possa essere ancor più numerosa e allegra.
La Puntovelablu ringrazia tutti e  orgogliosamente si fregia di aver partecipato.